車のサビの進行と補修費用

車のサビは次の段階をたどります。

• 第1段階（点サビ）：飛び石などで塗装が欠け、露出した鉄板の表面に点状のサビが出る
• 第2段階（塗装下への浸食）：サビが塗装の下に潜って広がり、塗装が膨れてくる。表面の点より下はずっと広い
• 第3段階（腐食・穴あき）：鉄板自体が痩せて穴があく。パネル交換級の修理になり、車検にも関わる

怖いのは第2段階で、見えている点の何倍も裏で広がっていることです。塗装の膨れ・浮きを見つけたら、それはもう小さな傷ではありません。

• 点サビのうち：サビ取り＋タッチアップで数千円〜1.5万円。自分での応急処置も可能な段階
• 塗装下に広がった段階：サビの削り落とし＋防錆処理＋部分塗装で2〜5万円
• 穴あき・腐食：切り貼り板金やパネル交換で5〜20万円超。下回りの構造部だと車検に通らないこともある

つまり、点サビの段階で1万円強で止めるか、放置して数年後に10万円コースにするか、という時間との勝負です。海沿いの地域や融雪剤を使う山間部を走る車は進行が早いので、特に早めの対処が効きます。

サビは決まった場所から始まります。洗車のついでに次の箇所を見る習慣をつけると、点サビの段階で見つけられます。

• ボンネット先端・ルーフ前縁（飛び石が当たる）
• ドアの下端・角（水が溜まりやすく、ドアパンチ傷も残りやすい）
• ホイールアーチ（フェンダーの縁。泥はねと石はねの集中地帯）
• ドアヒンジ・給油口まわり（塗装が薄く擦れやすい）
• 下回り・サイドシル（見えないが最重要。洗車機の下部洗浄や点検時に確認）

飛び石傷を見つけたら、その日のうちにタッチペンで塗装の欠けを塞ぐだけでもサビの発生を大きく遅らせられます。