水垢・イオンデポジットの除去

ボディに残った水滴が蒸発するとき、水に含まれるミネラル分（カルシウムなど）が残って固着します。これがイオンデポジットです。

• 初期：表面に付着しているだけ。専用クリーナーで除去できる
• 中期：固着が進み、アルカリ・酸性の汚れが層になる。通常の洗車では落ちない
• 末期（ウォータースポット）：レンズ効果や化学変化で塗装表面がクレーター状に侵食される。磨きでしか直せず、深いものは磨いても消えない

怖いのは、夏の直射日光下で一気に進行することです。洗車後の拭き残しや夕立のあとの放置が、九州の夏ではそのままシミになります。

• カーシャンプーでの洗車：初期の付着なら落ちることもある。まずここから
• イオンデポジット除去剤（酸性クリーナー）：ミネラル汚れを溶かして落とす。効果は高いが、使い方を誤ると塗装やメッキを傷める。日陰で、部分ごとに、すぐ洗い流すのが鉄則
• コンパウンド：固着が強い場合の最終手段。ただし塗装を削る作業なので、広範囲を素人がやるとムラになる

コーティング施工車の場合、酸性クリーナーやコンパウンドは被膜を傷める可能性があるため、自己判断せず施工店に相談してください。

プロによる除去は、程度に応じて次の内容になります。

• 軽度：専用ケミカルでの除去洗車。数千円〜1万円台
• 中度〜重度：磨き（ポリッシング）での除去。パネル単位や全体で1.5〜5万円程度
• 除去後にコーティングで保護すると、再固着しにくくなり掃除も楽になる

再発防止は単純で、「水滴を残さない」に尽きます。洗車後の完全な拭き上げ、雨のあとの軽い水洗い、可能なら屋根のある駐車。輪ジミは予防のコストがいちばん安い汚れです。