キズの種類の見分け方

車の塗装は下から「下地（サビ止め）→カラー（色）→クリア（透明の保護層）」の層構造です。キズの深刻度は、どの層まで達したかで決まります。

• レベル1：クリア層内のキズ：白っぽく見える浅いキズ。洗車キズ・軽い擦りの大半はこれ
• レベル2：カラー層に達したキズ：色が削れて見える。相手の塗料が付着していることも
• レベル3：下地・鉄板まで達したキズ：グレーの下地や金属色が見える。サビの入り口で放置厳禁

• 爪チェック：キズに対して直角に爪を軽く滑らせ、引っかからなければレベル1（磨きで消える可能性大）。引っかかればレベル2以上
• 水チェック：濡らすとキズが見えなくなる→クリア層内の浅いキズ。濡れても白線・色欠けが見える→深い
• 色の観察：白い線＝クリア層の乱反射（浅い）。ボディ色と違う色＝相手の塗料移り（磨きで落ちることも）。グレー・銀色＝下地・鉄板（深い）
• 相手の塗料移りは、コンパウンドで拭くと消えて「実は無傷だった」ことも多い（コンパウンドの記事で詳述予定）

• レベル1：磨き（ポリッシング）で対応。市販コンパウンドでのセルフか、プロ磨きで数千円〜（磨きの記事）
• レベル2：部分塗装が基本。1.5〜4万円程度。タッチアップは「目立たなくする」応急（タッチペンの記事）
• レベル3：早めの板金塗装を。放置するとサビで修理範囲が拡大（サビの記事）。応急でタッチアップして水を遮断→計画的に修理

診断ができると、店との会話も「この傷、爪に引っかかるので塗装ですよね」と一段具体的になります。見積もりの妥当性判断（見積もりの記事）にも効く、覚えて損のない知識です。